Ein echtes Off-Road Nutzfahrzeug

Differentialsperre, Allradantrieb, kippbare Ladefläche elektronische Servolenkung (EPS) und ein starker Motor. Zusammen mit der Einzelradaufhängung ist der Polaris Ranger eine schwierig zu übertreffende Kombination. Abrunden kann man den Ragner mit dem umfangreichen Zubehör.

Motor: Flüssigkeitsgekühlter 2 Zylinder, 4-Takt
Leistung: 35 kW/ 48 PS
Hubraum: 760 ccm
Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung, 40 mm Drosselklappe
Getriebe: Polaris Variomatik, stufenlos mit Untersetzung, Rückwärtsgang, Neutralstellung
Antrieb: 100% Allrad zuschaltbar über Kardan, Differential Hinterachse 100% sperrbar
Bremse: 4x Hydraulik-Doppelkolben-Scheibenbremsen, mechanische Handbremse
Räder vorne/ hinten: 25x10-12/ 25x11-12 auf Stahlfelgen
Radaufhängung VA: Doppelte Dreieckslenker mit 244 mm Federweg
Radaufhängung HA: Doppelte Dreieckslenker mit 229 mm Federweg
Abmessungen/ Radstand: LxBxH 290x152x193 cm/ 193 cm
Bodenfreiheit: 30,5 cm
Leergewicht: 561 kg
Tankinhalt: 34 Liter
Anhängelast: 907 kg (je nach Zulassung)
Zuladung: 700 kg
Ladefläche: 107x147x25 cm/ 454 kg
Zulassung: Lof. Zugmaschine Geräteträger
Sitzplätze: 3 (je nach Zulassung)
Farben: Grün (nicht lackiert)
Anzeige: Digitale Anzeige - Tachometer, Drehzahl, 2x Tageskilometer, Gesamtkilometer, Betriebsstunden, Ganganzeige, Tankanzeige, Warnleuchte für Temperatur/ Batterie

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