Der Klassiker - bis 2010

Das erste Fahrzeug mit Einzelradaufhängung an der Hinterachse. Seit 15 Jahren oft kopiert aber nie erreicht aber von Polaris ständig verbessert. Das komfortable Fahrwerk, die Automatik und der einzigartige Allradantrieb sind die Grundlage für den Erfolg dieses Klassikers. Der Einstieg in die Premium Klasse. technische Daten

Motor: Flüssigkeitsgekühlter 1 Zylinder, 4 Takt
Leistung: 27 kW/ 36 PS
Hubraum: 498 ccm
Gemischaufbereitung: Mikuni Vergaser 40 mm
Starter: elektrisch
Getriebe: Polaris Variomatik, stufenlos mit Untersetzung, Rückwärtsgang, Neutral- und Parkstellung
Antrieb: Hydraulik-Scheibenbremsen mit Integralbetätigung
Räder vorne/ hinten: 25x8-12/ 25x11-12 auf Stahlfelgen
Radaufhängung VA: Mc Pherson Federbein mit Dreieckslenker und 208 mm Federweg
Radaufhängung HA: Doppelte Dreieckslenker mit 241 mm Federweg
Abmessungen/ Radstand: LxBxH 210x122x122 cm/ 128cm
Bodenfreiheit: 286 mm
Leergewicht: 316 kg
Tankinhalt: 15,5 Liter
Anhängelast: 555 kg (je nach Zulassung)
Zuladung Gepäck (VA/HA): 41/ 82 kg
Zulassung: Lof. Zugmaschine Geräteträger
Sitzplätze: 2 (je nach Zulassung)
Farben: Sage Grün, Indy Rot (nicht lackiert)
Anzeige: Digitale Anzeige - Tachometer, Drehzahl, Tageskilometer, Gesamtkilometer, Betriebsstunden, Ganganzeige, Uhr, Tankanzeige, Warnleuchte für Temperatur/ Batterie